特斯拉赛博皮卡,这是一辆在国外已量产上市的皮卡电动车,特斯拉中国官方,更愿意称呼 CYBERTRUCK 为 赛博越野旅行车。2024年初开始,已在 北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都、重庆 展出。可惜的是,2024年开始就摆烂了拒绝一切的出差…所以也只能借着这次 特斯拉赛博越野旅行车全国巡展武汉站 的机会,打个卡把。
特斯拉赛博皮卡巡展-武汉站 |
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首先上主角 CYBERTRUCK ,旁边的 Model Y 孤零零靠边 |
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赛博越野旅行车 的官方介绍,当然 Tesla 中国官网也是同步的 |
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毛坯风放这里还挺好 |
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CYBERTRUCK 相关介绍 |
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不忘再次对 Tesla 全系做介绍 |
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特斯拉赛博越野旅行车全国巡展 武汉站 武汉万象城中庭 |
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特斯拉赛博越野旅行车全国巡展 武汉站的礼品,一块不锈钢… 做工很一般 |
赛博皮卡产能本身就是问题,超长超大的车身尺寸及相关设计,即使是皮卡车型,也很难在中国正式上路。所以,巡展也只是一个特斯拉品牌的相关线下市场活动而已,毕竟Tesla Model 3,Y 才是主打的利润车型。
新增一台电车?
也曾在2022年及2023年考虑过增购一台 新能源电动汽车 ,因为各种原因,在当时放弃了。如今看到新能源电动车行业的各种新品…比如 2024款全新极氪001,华为问界M7,在25W的价位,可能还有即将上市的小米SU7。这次新能源车型在性能与配置上,已经远超 2023款的沃尔沃S60车型。原本续航的焦虑随着2023年插电式混动车型产品的迭代,以及越做越好的增程车型,已大大降低。 — 真的是很心动。
感谢小米将新能源汽车的行业平均价格拉了下来,大家都等着小米汽车发售的定价。不过小米汽车现已被友商先发制人了,已被各种阻击…真的很担心小米汽车SU7发布时,将主要市场放在海外,避开国内车企的各种卷。在2023年底全程看了小米汽车技术发布会后,当时挺期望19.9万的价格,稍微犹豫下,或许就能大订。
但回过头来想想,即使是一辆25W左右的新能源电车,一年就会跌价3-5万元,充电、停车、保险等费用,直接在现有用车成本的基础上翻倍。就按3W一年的损耗核算,这费用够这辆沃尔沃S60跑5W公里/年,还额外花费了很多充电的时间与频率。所以~钱~还是存银行理财把…也就暂时不再纠结了。
更有可能买部手机作为支持 …
华润置地武汉万象城
华润置地的商业地产,更不知道是多少人的心血。在华润置地负责人力工作的日子,不堪回首,只觉得那时候是有命赚钱,没命花钱的存在。虽然2022年武汉万象城已全面交付,然而这个项目在10年前已在武汉大区内部谋划。
华润作为世界500强前100的企业,确实是百年基业。这些百年而来积累的人力资源经验,也确实让当时的自己大开眼界,也得到了足够的成长。
武汉华润万象城 |
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购物中心泛滥的年代,万象城进入武汉太晚 |
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华润置地大厦 |
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武汉台北路 |
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下午15点的袁大头包子,排队人超级多 |
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饿了,吃个把,牛肉包子,3.5元/个,其实挺贵的 |
说到车,还想到之前 亮娃子 的一篇博文 《买车是买新还是买旧,该追求面子还是自己实用》,
买车是买新还是买旧,该追求面子还是自己实用
看到这篇文章的时候,不由想起了年前修车的时候,维修店的老板给我聊天的内容,真的是惊呆了。
那天去到维修店,10多个工位全满,而门口还有5-6个停车位,也停车并施工中… 其中就看到部分车辆没有悬挂号车号牌。我大致就明白了 ,这家维修店是在给一些二手车商做二手车整备。在 修复沃尔沃前挡风玻璃加热丝 时,店老板不时过来监督维修小哥的操作流程。
这时候老板给我说
“这是贴膜师傅施工过程中偷懒造成的,正确做法应该是拆掉这个防护罩,再进行施工。但不少贴膜小哥就直接用铲子推进去,极易造成损坏… 这要去沃尔沃4S店解决方案是只能换块前挡风玻璃,那费用就高了…而且,后装前挡风玻璃的工艺是无法和原厂相比的。”
— 我确实表示理解,也说了下自己的担忧,说换过前挡风玻璃,卖二手车时,车价格也会低很多。而后面店老板给我说的,着实震惊了。
“是啊,车辆的每一块玻璃上,都后很多相关信息,其中就有代表生产日期的标识,一般更换汽车玻璃,都是近期生产的,如果换的新玻璃生产日期大于车辆生产日期,那二手车检验的时候就会认定维修或事故,但我们可以做到你要的日期…可以跟你现在这块玻璃的生产日期一致”
— 瞬间明白,这就是传说中的事故车精修…二手车的水,实在是深…
资深二手车玩家一样会被坑
从小和自己玩到大的HC同学,2014年在上海加入 爱车的诺诺 并在2014年底自己花费两万元淘了一辆 大众POLO ,两年时间,开了近三万公里,两万五千元卖掉了。确实划算,开了两年多,没贬值,还升值了。然而 2017年花费20W购买了一辆仅有2000公里行驶里程的马自达CX-4,2.5L。检车、验车环节,都是非常仔细的,毕竟是两位专业人士一起去现场购买。和商家约定第二天一早就办理过户手续,随后将车辆从浙江开回武汉。HC的在武汉的新公司和我居然在同一栋写字楼,中午和他一起去到 马自达4S店,做一项检查。当车辆被举起的时候,发现两条前胎,至少是5W公里以上的磨损程度,而两条后胎是国产新胎,尺寸对,但扁平比不对。具HC回忆,全程都在车旁,仅在当时过户时离开过车辆2小时左右。所以二手车贩子,应该是在过户的两小时期间,更换了4条 马自达CX-4 仅行驶了2000公里的优科豪马轮胎。
所以啊,二手车水太深… 在巨大的利益驱使下,黑心的商家实在太多。
大家都知道 一分钱一分货的道理,但很多时候,还是逃不掉 花了正品的钱,购买了劣质的产品与服务。
好在现在的抖音、快手、B站这样的平台,能让很多东西被看见。也造就了一批口碑好的商家,但随着时间的发展,剧本和包装越来越多,很难辨别。
总之… 能买新,就别买二手车把,千万别打肿脸充胖子超前消费,更何况现在的国产车价格便宜量还足。
当然HC已离开二手车行业,这辆二手 CX4 也就持有 2年多,又换了一辆二手 Golf GTI , 现在变成 杜卡迪 … 挺羡慕这种,不断换的玩法。
相比之下,Cybertruck 也没那么厉害,虽然还中国还无法上市。